Как и любые другие конструкции, понтонные мосты требуют периодического ремонта. Главными причинами для проведения ремонта понтонного моста часто являются:
• последствия стихийного бедствия;
• механические повреждения в результате неправильной эксплуатации с превышением технических норм по грузоподъёмности;
• естественный износ конструкций в результате воздействия водной среды;
• обрыв якорных креплений;
• повреждения в местах смычки моста и берега.

Любое возведение временного или постоянного сооружения для организации переправы через водные преграды требует тщательного планирования. Какие работы и этапы предполагает проектирование понтонного моста?

Поскольку использование плавающих конструкций не предусматривает непосредственного контакта с речным дном (за исключением якорного крепления), это позволяет существенно сократить время, необходимое на проектирование понтонного моста, частично исключив из него этап тщательного обследования рельефа, скрытого под водой. Вместе с тем, в ходе проектирования понтонного моста необходимо обязательно учитывать динамику движения реки, чтобы избежать возможных разрушений из-за паводков.

Далеко не всегда и везде возможно возведение капитальных мостов как по техническим, так и по экономическим причинам. Однако существует куда более доступный вариант организации переправы — наплавные мосты.

Наплавные мосты

Наплавные мосты не требуют возведения опор на дне реки, поскольку состоят из нескольких модулей, которые удерживаются над уровнем воды, позволяя перемещаться по ним как пешеходам, так и автотранспорту.

Понтонный мост – легковозводимое сооружение, главным предназначением которого является организация переправы в условиях, когда отсутствуют иные возможности попасть с одного берега на другой. Различные конструкции понтонных мостов позволяют переправляться как пешеходам, так и автомобильному транспорту. При этом автомобильный понтонный мост также часто выполняет роль пешеходного. В целях безопасности такие мосты часто оборудуются перильными ограждениями.

Для чего следует купить ангар? Часто основной причиной приобретения ангаров становится насущная необходимость в том, чтобы:
• обеспечить защищённое место для долговременного хранения яхты или катера;
• провести обслуживание корпуса судна и его ремонт, который нет возможности осуществить на воде;
• освободить место на причале для другого водного транспорта.

Ангары — это сооружения, главным предназначением которых является организация хранения водных судов: лодок, катеров и яхт.

Изготовление прочных и долговечных ангаров — главнейший приоритет для любого яхт-клуба, который стремится предоставить своим членам наиболее полный перечень удобств.

Швартовые устройства — класс причального оборудования, предназначенный для сцепки судов с причалом и призванный обеспечить их удобную и безопасную стоянку. Также устройства для швартовки упрощают доступ к лодкам, яхтам и катерам для команды, грузов и пассажиров.

Marinetek – это международная компания с финскими корнями и один из признанных мировых лидеров по производству причального оборудования. Продукцию «Маринетек» отличает высокое качество изготовления продукции и неукоснительное следование общепринятым стандартам качества.

Компания «Морской бриз» специализируется на оценке маломерных судов в России и Европе, но в целом сюрвейер — это специалист с широким комплексом услуг. В круг профессиональных знаний русскоязычного сюрвейера входит все, что связано с независимой оценкой состояния судна. При этом чаще всего у сюрвейера есть узкая специализация. Например, агенты, которые расследуют обстоятельства кораблекрушения или аварии, занимаются только этим и не составляют отчетов о грузах.

Cледует отметить, что сооружение пристани для швартовки судов обусловлено потребностью хранить и обслуживать катера, яхты, лодки и другие маломерные суда. Места для парковки судов используются в том числе для удобной погрузки и выгрузки товаров, организации зон отдыха, а также для установки кафе или других временных пунктов питания.